La pandémie, l'épidémie, la Covid, le Covid, appelez ça comme vous voulez, mais cet ennemi invisible est toujours là pour gâcher nos vies, alors continuons de nous battre contre lui, faisons front et nous y arriverons.

Bon courage à toutes et à tous et prenez soin de vous.

 

 

 

 

Vous l'avez constaté, les plaques minéralogiques des véhicules automobiles ont changé par rapport à « avant ».

Mais savez vous quand le SIV (système d'immatriculation des véhicules) est entré en vigueur ?

C'est le 15 avril 2009 - il y a pile 14 ans - que la nouvelle version a remplacé celle que personnellement je connaissais depuis mon enfance.


En 1958 j'avais eu le grand plaisir d'accompagner mon grand-père paternel à la concession Peugeot où l'attendait sa 203 toute neuve. Noire...
Elle était immatriculée ---- EM -- et une voiture que j'ai acquise en 2006, immatriculée dans l'ancien système, comportait les lettres YB dans le même département.

Aujourd'hui, il en va de même pour les nouvelles plaques que pour les euros : nous nous sommes habitués et c'est devenu normal.
Mais au début, en 2009, il y avait encore peu de ces modèles « AA-123-AA » et nous les remarquions bien vite !

2 liens vous permettront d'en apprendre plus :
- plaques-immatriculation.info qui vous indiquera où en est le système (dernière immatriculation attribuée, prévision pour éviter une immatriculation qui ne vous plairait pas, ...) ;
- lien vers Wikipédia, l'encyclopédie en ligne gratuite (à laquelle il n'est pas interdit de verser son obole pour qu'elle puisse fonctionner encore longtemps...), riche en informations utiles ou tout simplement à titre de curiosité.

J'ai eu l'occasion de voir (ou d'imaginer) des véhicules à l'immatriculation « particulière »* (pour moi !), j'en note ici quelques-unes, ça ne vous fera peut-être pas sourire... tant pis 

AD---OK : la voiture du Capitaine   AL---MA : une voiture pour faire le zouave   DR---OP : la voiture du rugbyman
GO---AL : et celle du footballeur     KI---PU : la voiture polluante   OL---IV : la voiture de Marius
PA---NN : la voiture qui roule pas    RO---TI : la voiture du boucher   TH---EA : la voiture des Anglais
TR---OC : la voiture de l'échangiste   TU---TU : la voiture de la danseuse   UB---AC : la voiture de l'ombre

et il y en a d'autres...

* noter que certaines sont impossibles, les lettres I, O et U n'étant pas employées dans le SIV pour éviter la confusion avec respectivement le 1, le 0 (zéro) et le V. 

   

 

                                     

 

        

 

 

La commune de Morillon est à la recherche de trois médecins.

Une maison médicale récente (lien) accueillera les volontaires rapidement, le dernier praticien de Morillon ayant quitté son poste le 1er décembre 2022.

Si vous connaissez un ou des médecins intéressés par un poste dans une commune sympa et dans un cadre magnifique, proposez-lui de contacter la Mairie de Morillon au 04 50 90 11 22 !  

 

 

L'épreuve cyclosportive JPP Neuf de Cœur se déroulera cette année le dimanche 2 juillet.

Comme pour les autres éditions, les fonds récoltés viendront en aide aux familles et aux enfants atteints de lésions cérébrales.

En 2022, 836 amoureux de la petite reine étaient présents au départ, dont Jean-Pierre Papin et Jeannie Longo (1ère dame sur le parcours de 70 km), et  72 28 euros ont été collectés.

3 parcours seront proposés, tous au départ de Cluses (74) avec l'arrivée aux Carroz d'Arâches :
- 65 km / 1 330 m de dénivelé positif (D+), itinéraire à préciser ;
- 90 km / 2 500 m D+ avec le col de la Colombière, la vallée du Borne, la montée de Mont-Saxonnex puis la côte de Balme ;
- 120 km / 3 500 m D+ avec le col de la Colombière, le plateau des Glières, la montée de Mont-Saxonnex puis la côte de Balme.

Si vous aimez le vélo, si vous aimez « faire quelque chose », dans une ambiance magique, inscrivez vous et... entraînez vous, ça va grimper ! 

 

  Voir la page Petites annonces ici. 

 

 

 

 

 

La pandémie, l'épidémie, la Covid, le Covid, appelez ça comme vous voulez, mais cet ennemi invisible est toujours là pour gâcher nos vies, alors continuons de nous battre contre lui, faisons front et nous y arriverons.

Bon courage à toutes et à tous et prenez soin de vous.

 

 

 

 

J'ai retrouvé dans mes archives secrètes ces photos de cartes anciennes, qui font partie de tout un album qui m'avait été prêté.

Comme vous pouvez le voir, les deux premières mettent en scène des personnages joyeux accompagnés d'un texte choisi.
Les timbres des deux cartes de la photo n°1 et sur la photo 3 ont été émis au tout début du 20^e siècle, ce qui donne une idée de l'âge de ces cartes.

Les deux suivantes sont typées saison et affection/amitié.

Une manière douce et sympa (je pense) de marquer cette date...

   

 

    cliquez sur les photos pour les voir en plus grand format 

                                     1.  

 

          2.  

 

          3.  

 

          4.  

 

         

 

 

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L'épreuve cyclosportive JPP Neuf de Cœur se déroulera cette année le dimanche 2 juillet.

Comme pour les autres éditions, les fonds récoltés viendront en aide aux familles et aux enfants atteints de lésions cérébrales.

En 2022, 836 amoureux de la petite reine étaient présents au départ, dont Jean-Pierre Papin et Jeannie Longo (1ère dame sur le parcours de 70 km), et  72 28 euros ont été collectés.

3 parcours seront proposés, tous au départ de Cluses (74) avec l'arrivée aux Carroz d'Arâches :
- 65 km / 1 330 m de dénivelé positif (D+), itinéraire à préciser ;
- 90 km / 2 500 m D+ avec le col de la Colombière, la vallée du Borne, la montée de Mont-Saxonnex puis la côte de Balme ;
- 120 km / 3 500 m D+ avec le col de la Colombière, le plateau des Glières, la montée de Mont-Saxonnex puis la côte de Balme.

Si vous aimez le vélo, si vous aimez « faire quelque chose », dans une ambiance magique, inscrivez vous et... entraînez vous, ça va grimper ! 

 

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La pandémie, l'épidémie, la Covid, le Covid, appelez ça comme vous voulez, mais cet ennemi invisible est toujours là pour gâcher nos vies, alors continuons de nous battre contre lui, faisons front et nous y arriverons.

Bon courage à toutes et à tous et prenez soin de vous.

 

 

 

 

 

Un autre retour en arrière qui me ramène au début des années 2000.

Au cours d'une randonnée dans le département du Calvados je suis passé sous le viaduc de la Souleuvre (une rivière qui se jette dans la Vire), une bonne dizaine de kilomètres au nord de Vire.
Et là, il m'a été donné d'assister au saut à l'élastique de quelques candidats au grand plongeon : un saut à partir d'une plateforme située 61 mètres au-dessus de la rivière qui passe sous l'ancien pont de chemin-de-fer, déclassé.

L'avantage d'une rivière c'est que l'arrivée dans l'eau peut être un peu « sportive » si l'élastique ne retient pas assez, mais ce n'est quand même pas du béton...

Ces sauts étaient et sont toujours proposés par la société AJ Hackett.

Je me suis laissé tenter : j'ai fait le saut, acheté ensuite un morceau d'élastique(s) déclassé(s) (business is business !) et pris l'option photos : 3 photos prises avant le saut, juste après le départ et au cours de la remontée (due à l'effet de l'élastique).

À l'époque, on était pesé avant de se rendre à la plateforme de saut, le poids écrit au feutre sur l'avant-bras ; en arrivant pour le saut lui-même, 3 équipiers expliquent la procédure, on s'asseoit pour être équipé : sangle aux pieds pour accrocher le bas de l'élastique, harnais à la taille pour la sécurité.
Un équipier m'a mis la main sur l'avant-bras et m'a demandé « Dany, tu pèses combien ? » : la réponse doit correspondre à ce qui est écrit. Ce poids entraîne le choix d'un élastique sur les trois disponibles et un treuil électrique ajuste une longueur précise de cordage non élastique, ce qui doit vous laisser tomber jusqu'au ras de l'eau, sauf si les équipiers facétieux décident de vous « faire faire trempette » (c'est plus souvent le cas avec un groupe de plusieurs copains/copines). Ils m'ont épargné cette blague car il ne faisait pas chaud en cette journée d'automne et je n'avais pas de vêtements de rechange pour poursuivre ma randonnée !

Le saut donne des sensations, c'est certain, mais jamais de la peur : si on le fait, c'est qu'on a confiance dans le matériel et dans les personnes qui s'en occupent. Enfin, c'est mon point de vue 

Près d'un an plus tard, je recommençais, après avoir entraîné un petit groupe d'amateurs - comme moi - de sensations et je l'avoue, ça a plu à tout le monde !

photos 1 à 4 : un tronçon d'élastique : on s'aperçoit qu'en fait ce sont plusieurs petits élastiques fins qui sont maintenus côte à côte qui créent un (gros) élastique ; si quelques petits cèdent, les autres se chargent de faire le travail. Ces élastiques sont remplacés après un nombre d'utilisations maximal précis.

photo 5 : je viens de me lancer dans le vide sous le regard des trois responsables de la plateforme.
S'ils sont trois c'est pour une raison de sécurité : l'ensemble des opérations (accueil, équipement, choix de l'élastique et réglage de longueur, approche pour le saut) est divisé en trois parties, assurées chacune par un seul des membres alors que les deux autres contrôlent visuellement que tout est conforme. A priori, pas d'oubli ou d'erreur humaine.

 

 

  

  1.                                                                                         2.                                        

 

                 

 3.  l'union fait la force  :-)                                                      4.  quelques ruptures : mise au rebut méritée !  

  

 

                               5.  c'est l'élastique jaune qui a été choisi pour moi (on en voit une extrémité à mes
                              pieds et l'autre à gauche sous la plateforme, au bout d'un câble enroulé sur un treuil).
                              On accède au site du saut par une passerelle située à gauche (invisible).                                

 

 

  

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