Je l'ai écrit dans le premier article sur ce sujet, j'ai eu la chance d'accéder à un endroit où sont conservées des bennes et des télécabines anciennes - vraiment anciennes - en attente de restauration, pour devenir, si l'idée peut faire son chemin, les pièces vedettes d'un musée du transport par câble.

En attendant, vous avez comme moi la possibilité de voir (même de loin... c'est bien) ces appareils qui ont une histoire, qui ont servi pendant de nombreuses années, comme cet "oeuf" rouge d'une remontée des Gets, les premiers à être proposés à la vente au grand public par Bric et Broc.

La photo n°3 montre une cabine venant du téléphérique de Namur, en Belgique (lien).
Ce téléphérique construit en 1956 (il y a 60 ans...) a été mis en service fin mars 1957, et a servi jusque fin mars 1997 ; il était composé de 62 cabines, et transportait le public entre la place du Château et la gare du Belvédère sur une distance de 2 200 m. 

La photo n°4 est celle d'une cabine de transport de blessé : celui-ci était "enfilé" par une petite porte située sur le côté gauche, un accompagnateur (ou plus ?) pouvait se tenir dans la partie centrale.
Elle n'est pas en très bon état, mais elle peut être réparée.

La photo n°8 est un peu différente...
À l'occasion du passage du Tour de France à Taninges en juillet 2016, les propriétaires on souhaité décorer à leur manière leur site, en faisant un clin d'oeil à tous les cyclistes qui descendraient - comme les coureurs - cette partie de route venant des Gets, de Morzine (et pour le Tour de France, du col de la Ramaz) ; vous pouvez cliquer sur la photo pour la voir en plus grand !

Je vous laisse entrer pour la visite :

          1.  oeuf de la remontée mécanique des Gets

2.                                                                                       3.  téléphérique de Namur

          4.

 5. et 6.  une cabine spécialement préparée pour la Saint-Valentin, commande d'une société parisienne !

                                        7.

          8.