Les visiteurs retrouvent la lumière naturelle et une température moins fraîche en quittant cette grotte assez féérique ; c'est un beau travail réalisé par ceux qui sont appelés « les grottus ».

Ceux-ci utilisent désormais la machine de la photo n°1 pour creuser le tunnel, au moins jusqu'à l'embranchement où sont formées les 2 galeries (qui n'en sont qu'une, en réalité, en forme de sucette). Je suppose que les renfoncement où l'on trouve des aménagements (sièges, ...) sont, eux, creusés manuellement avec des pics, comme dans des temps plus anciens...

Lorsque j'ai pris la photo n°2, j'avais déjà commencé à remonter l'ensemble des 450 marches (ou plus) : vous pouvez constater qu'il reste un bout de chemin à faire, mais nous avions tous de bonnes jambes, et chacun à son rythme, l'affaire à été facilement conclue !

Par contre, nous avons choisi l'option télécabine pour rejoindre la gare du Montenvers, au lieu d'emprunter le sentier que nous avions descendu à l'aller.
C'est que l'heure avait passé, et nous avions en tête de trouver un joli coin pour pique-niquer aux abords de la gare, avant que tout le groupe sauf une personne parte pour une marche d'une heure vers le Signal Forbes, 190 m plus haut.

Le moins courageux... c'était moi ; je vous présente donc le train que j'ai pris pour retourner à Chamonix, mondialement connue, dont le nom complet officiel est Chamonix-Mont-Blanc depuis novembre 1921.
Le sommet du Mont-Blanc est situé en limite de la commune, qui possède sur son territoire plusieurs sommets de plus de
4 000 mètres : l'Aiguille Verte, les Grandes Jorasses, la dent du Géant, le mont Maudit et le mont Blanc du Tacul (Wikipédia).

          1.

          2.  au milieu de la photo, la machinerie inférieure de la télécabine

          3.  plusieurs cabines d'un beau rouge transportent les visiteurs en un temps très bref

          4.  on embarque !