Notre découverte de la ville de Venise touche à sa fin, et il nous faut revenir vers l'embarcadère pour rejoindre notre hébergement situé (un peu loin) sur le cordon lagunaire.

C'est l'occasion de dernière photos intra-muros avant de vous faire partager 2 autres visites :
Burano, l'île des dentelières, et Murano, celle des verriers.

  1. toutes les gondoles possèdent ces 6 pattes à l'avant. Elles représentent les 6 quartiers historiques de la cité (les sestieri) :
  San Marco, Castello et Cannaregio sur la rive gauche du Grand Canal, Dorsoduro, San Polo et Santa Croce sur l'autre rive.
  La patte opposée unique est en hommage à l'île de la Giudecca, située au sud de la ville même (on la voit sur la dernière photo).

  Un décret de 1562 impose que toutes les gondoles soient noires pour éviter une "compétition" dans la décoration et le faste
  voulu par les riches propriétaires.
  Les embarcations mesurent près de 11 m de long, pèsent 600 kilos, et valent environ 20 000 euros pour le modèle standard.
  De nos jours, on devient gondolier sur concours (auparavant, le privilège était transmis de père en fils) ; la 1ère femme a été
  autorisée à pratiquer en 2009...

  2. et 3. : comme à Paris, et certainement dans d'autres grandes villes (en connaissez-vous ?) 

  4. mon premier article montrait des marchandises tout juste déposées sur un quai en bordure de lagune ; elles sont par la suite
  acheminées par gondole et/ou avec un diable, certains pourvus de roulettes sur l'avant. Le livreur doit posséder de bonnes
  jambes et des "biscotos" (biscoti ?) à toute épreuve !
  Les 2 cartons du bas contiennent chacun 180 oeufs frais...

  5. autre moyen de transport, simplement en vitrine ! Martini et Fiat à la gloire de l'Italie...

  6. piazzetta San Marco, cette femme s'amusait à nourrir des pigeons, qui profitaient largement de l'aubaine

  7. passant à côté de l'île de la Giudecca et de San Giorgio Maggiore, l'Armonia apporte son lot de touristes.
  La protection de la lagune y trouve-t-elle son compte ?